Auteur/autrice : Florent

Décès de David Trojanowski

C’est une nou­velle bien triste pour Ocivélo, David Trojanowski, le prin­ci­pal membre fon­da­teur de notre asso­cia­tion est décédé bru­ta­le­ment d’un acci­dent à 51 ans. Il vivait dans la Drôme où il exer­çait comme archi­tecte. Nos pen­sées vont à sa famille et ses proches dont plu­sieurs membres res­tent d’ailleurs adhé­rents de notre association.

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Aménageons des pistes cyclables pour le déconfinement

À la suite de la pan­dé­mie, les trans­ports consti­tuent un goulet d’é­tran­gle­ment pour la reprise pro­gres­sive des acti­vi­tés prévue le 11 mai. En effet, les trans­ports en commun ne pour­ront garan­tir la dis­tan­cia­tion sociale et risquent d’être mas­si­ve­ment boudés par le public. L’utilisation mas­sive de la voi­ture indi­vi­duelle n’est quant à elle ni sou­hai­table ni envi­sa­geable par la pol­lu­tion et l’en­gor­ge­ment qu’elle provoque.

Baromètre : Saint-​Étienne, 22e parmi 31 villes de taille équivalente

Les résul­tats du baro­mètre des Villes cyclables 2020 sont publiés : Saint-​Étienne, avec une note de 2,53÷6 est clas­sée 22ème parmi les 31 villes de taille équivalente.
Sur le podium dans la même caté­go­rie, nous retrou­vons Grenoble avec une belle note de 4,12÷6, puis Angers (3,38÷6) et Caen (3,25÷6). Parmi les grandes villes, ce sont Strasbourg (4,02÷6), Nantes (3,55÷6) et Rennes (3,46÷6), qui occupent les pre­mières places. Continuer la lec­ture de « Baromètre : Saint-​Étienne, 22e parmi 31 villes de taille équivalente »

Record pour le Baromètre des villes cyclables !

L’édition 2019 de l’en­quête « Baromètre des Villes Cyclables » est ter­mi­née. Cette enquête bat des records ! Avec 184 484 réponses, la par­ti­ci­pa­tion dépasse celle de son modèle, le Fahrradklima Test de l’ADFC, l’en­quête de la puis­sante fédé­ra­tion alle­mande des asso­cia­tions cyclistes qui tota­lise 170 000 par­ti­ci­pa­tions en 2018. Le Baromètre des Villes Cyclables est la plus grande enquête cycliste au monde ! Avec ce record de par­ti­ci­pa­tion, 763 com­munes sont clas­sées, confir­mant le sou­hait des Français de se dépla­cer à vélo dans les grandes villes mais aussi les com­munes péri-​urbaines et rurales.

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