Visite des chantiers de l’été

Ce ven­dredi 11 juillet, les membres de la com­mis­sion Aménagement d’Ocivélo se sont rendus sur les lieux des dif­fé­rents chan­tiers en cours (ou récem­ment fina­li­sés) de Saint-​Étienne et ses alentours.

L’occasion de faire le point sur l’a­van­cée des travaux.

Entrée de ville de La Ricamarie

Limite de ville Saint-​Etienne/​La Ricamarie
Rue Gambetta, les tra­vaux sont en cours.
Rond-​Point d’en­trée de Ville, La Ricamarie

Une refonte com­plète du rond-​point d’en­trée de ville de la Ricamarie est en cours. On peut com­men­cer à dis­tin­guer la place des dif­fé­rents usa­gers sur la nou­velle chaus­sée. Les amé­na­ge­ments de ce rond-​point seront connec­tés uni­que­ment côté rue Gambetta (direc­tion Saint-​Etienne). Pour rappel l’a­mé­na­ge­ment exis­tant dans cette rue était uni­que­ment consti­tué d’une étroite bande cyclable dans le sens de la montée, la des­cente res­tait par­ta­gée avec les usa­gers motorisés.

Les membres de la com­mis­sions pré­sents sur place ont mani­festé leur inquié­tude sur le type d’a­mé­na­ge­ment en cours de réa­li­sa­tion. En effet, l’a­van­cée des tra­vaux semble sug­gé­rer la mise en place d’une piste bidi­rec­tion­nelle dans le sens La Ricamarie-​Saint-​Etienne. Au vue de l’im­por­tante dif­fé­rence de vitesse entre les cyclistes mon­tant et les cyclistes des­cen­dant, la sépa­ra­tion des 2 cir­cu­la­tions semble être indispensable.

Secteur Solaure

Dans le quar­tier de Solaure, la cir­cu­la­tion à vélo s’ef­fec­tue désor­mais sur une piste bidi­rec­tion­nelle rue Ambroise Paré, sépa­rée de la cir­cu­la­tion moto­ri­sée et du trot­toir, et ce jus­qu’à la Place Paul-​Louis Courier !

La tra­ver­sée de cette der­nière s’ef­fec­tue en son centre, sans rup­ture de continuité.

Rue Ambroise Paré
Place Paul-​Louis Courier

Secteur Bellevue

En conti­nuant en direc­tion de la Place Bellevue, le long de l’an­cien hôpi­tal, les tra­vaux sont moins avan­cés, et des doutes sub­sistent sur l’i­ti­né­raire en cours de réalisation.

La tran­si­tion entre la rue Ambroise Paré et la rue Gabriel Péri, dont le chan­tier démar­rera bien­tôt, consti­tue un point de vigilance.
Rue Marius Chalendard, la réa­li­sa­tion d’une piste uni­di­rec­tion­nelle laisse penser que le flux cyclable des­cen­dant contour­nera la Place Bellevue en pas­sant devant la Clinique Mutualiste, entrai­nant un détour improbable.

Campus Tréfilerie

Les tra­vaux en cours à Tréfilerie per­met­tront d’a­che­ver le rac­cor­de­ment entre les pistes lon­geant le tram et la piste bidi­rec­tion­nelle rue Edouard Vaillant. Actuellement, les cycles devaient par­ta­ger la route avec la cir­cu­la­tion moto­ri­sée sur une dizaine de mètres, cou­pant la conti­nuité exis­tante depuis Bellevue.

Rue du Onze Novembre, devant le campus uni­ver­si­taire Tréfilerie.

Rue Voltaire

Le démar­rage d’un chan­tier rue Voltaire au cou­rant de l’été avait été annoncé lors de l’Assemblée Générale d’Ocivélo mais aucun tra­vaux ne semble être engagé pour le moment. La créa­tion sur cette axe d’une piste cyclable entre­rait dans le cadre du contour­ne­ment de la rue du Onze Novembre entre la Place Anatole France et Tréfilerie, dont l’a­mé­na­ge­ment est com­pli­qué du fait de l’é­troi­tesse de la rue.

Quartier Bergson

La double piste cyclable uni­di­rec­tion­nelle est réa­li­sée le long des voies du tram, une déci­sion moins coû­teuse, mais qui ne cor­res­pond pas aux recom­man­da­tions en matière d’a­mé­na­ge­ments cyclables et qui rend plus dif­fi­cile la tra­ver­sée des inter­sec­tions et l’accès/​sortie de l’aménagement.
Au niveau des pas­sages pro­té­gés, des ilots sont posi­tion­nés pour garan­tir une meilleure sécu­rité aux pié­tons. Malheureusement ces rétré­cis­se­ments réduisent la piste cyclable en des­sous des lar­geurs recom­man­dées, empê­chant ainsi des vélos-​cargo ou des remorques de l’emprunter sereinement.

Sur la rue Bergson, les tra­vaux sont bien avan­cés. La pre­mière phase de l’a­mé­na­ge­ment, entre les arrêts Chaléassière et Roger Rocher, sera fina­li­sée pour la ren­trée tandis que la seconde phase de Roger Rocher à Grouchy est prévue pour l’automne.

On regrette le choix de ne pas pré­voir d’a­mé­na­ge­ment au niveau de l’ar­rêt Roger Rocher, les cyclistes devront donc conti­nuer à par­ta­ger la chaus­sée avec les véhi­cules moto­ri­sés sur une cen­taine de mètres.

Terrasse – Musée d’Art Moderne

Le long de l’avenue Pierre Mendès France, une piste bidi­rec­tion­nelle cyclable a fait son apparition. 

Ses débuts risquent cepen­dant d’être dif­fi­cile, elle ne sera en effet ni connec­tée côté La Terrasse (l’a­mé­na­ge­ment s’ar­rête peu avant l’in­ter­sec­tion D11/​D1082) ni côté Hôpital Nord (au mieux la piste sera conti­nue jus­qu’à l’ar­rêt Parc Champirol)

Avenue Pierre-​Mendès France
Le car­re­four D11/​D1082 reste un énorme point noir à la conti­nuité cyclable entre l’Hopital Nord, pre­mier employeur du dépar­te­ment et le centre-​ville de Saint-​Etienne. Aucun amé­na­ge­ment n’est prévu.

Visualisez les futurs aménagements cyclables !

Pour rappel, le suivi des réa­li­sa­tions des amé­na­ge­ments cyclables dans Saint-​Etienne Métropole est visible sur le site de La Trame Cyclable Stéphanoise.

Vous sou­hai­tez amé­lio­rer la place du vélo à Saint-​Etienne ? Alors adhé­rez à Ocivélo et rejoi­gnez la com­mis­sion Aménagement !