Stationnement vélo : Les enseignements du baromètre

Au prin­temps 2025, la FUB orga­ni­sait son Baromètre des villes cyclables afin d’é­va­luer le climat cyclable des villes fran­çaises. Les résul­tats de l’en­quête, publiés le mois der­nier, per­mettent de mieux com­prendre les attentes des Stéphanois en matière de sta­tion­ne­ments cyclables.

En répon­dant au ques­tion­naire, les par­ti­ci­pants ont pu pro­po­ser 3 sou­haits d’emplacements de sta­tion­ne­ment vélos. L’analyse du nuage de points permet d’en apprendre un peu plus sur la situa­tion du sta­tion­ne­ment vélo dans Saint-​Étienne Métropole.

Ocivélo a réa­lisé un réca­pi­tu­la­tif de ces points de sta­tion­ne­ments sou­hai­tés en les caté­go­ri­sant par type de lieu et en les com­pa­rant à la carte des sta­tion­ne­ments vélos de la métro­pole. En raison du très grand nombre de don­nées, l’a­na­lyse s’est concen­trée sur la seule ville de Saint-Etienne.

Les lieux publics plébiscités

Il res­sort immé­dia­tem­ment que cer­tains types de lieu sont très demandés :

• Écoles mater­nelles et pri­maires, col­lèges, lycées mais aussi les crèches
• Lieux cultu­rels (Médiathèques, Conservatoire, Comédie, Comète, Opéra, …)
• Places (Jean Jaurès et Hôtel de Ville en pre­mier, mais d’autres plus petites, comme Valbenoîte ou Boivin)
• Santé (HPL, Clinique Mutualiste Bellevue)
• Sportifs (Piscines, Méons, Puits de la Loire, Golf, Etivallière, Stade Geoffroy Guichard)
• Transports (Gares SNCF, Parking P+R, Parkings de covoiturage)
• Commerces (Centres com­mer­ciaux Centre 2 et Steel en tête, mais d’autres plus petits éga­le­ment, ainsi que le long des rues commerçantes)

Un rapide tour de Solaure à Centre 2 permet de retrou­ver de nom­breuses situa­tions de sta­tion­ne­ments man­quants près des lieux publics.

Des emplacements présents mais peu adaptés

Dans cer­tains lieux, comme sur la place Jean Jaurès, le nombre d’emplacements dis­po­nibles (plus de 50) vient se heur­ter à la réa­lité du baro­mètre. Le choix de placer les sta­tion­ne­ments en grand nombre au centre de la place les rend
peu attrayants voir sim­ple­ment invi­sibles au yeux des cyclistes.

À d’autres endroits au contraire, il ne sert à rien ou presque de les cher­cher, puis­qu’au­cun arceau ou presque n’est ins­tallé. Le sud ainsi que les col­lines de la ville sont par­ti­cu­liè­re­ment concernés.

Enfin, cer­tains sta­tion­ne­ments sont placés sur le trot­toir opposé du site qu’ils semblent des­ser­vir, obli­geant les cyclistes à ter­mi­ner le trajet à pied. Une dis­tance qui peut sem­bler ano­dine, mais on remarque que des empla­ce­ments voi­tures sont situés, eux, à proxi­mité immé­diate des entrées.

Un site créé pour connaitre les emplacement vélo 

Les arceaux pas­sant sou­vent inaper­çus, nous avons créé un site recen­sant tous les arceaux vélo de la métropole.

Le site https://​sta​tion​ne​ment​-sem​.net​lify​.app/ recense tous les points de sta­tion­ne­ment vélo dis­po­nibles à Saint-​Étienne. Vous y trou­ve­rez une carte inter­ac­tive pour loca­li­ser les empla­ce­ments près de chez vous ou de votre destination.

Soutenir l’intermodalité

De nom­breux sou­haits d’emplacements de sta­tion­ne­ments ont éga­le­ment été for­mu­lées à proxi­mité de toutes les gares de Saint-​Etienne. Alors qu’il est par­fois com­pli­qué d’ap­por­ter son vélo dans le train, la mise en place d’ar­ceaux et de box sécu­ri­sés à proxi­mité directe des quais de gare est le meilleur moyen d’en­cou­ra­ger l’in­ter­mo­da­lité vélo+train et encou­rage la tran­si­tion vers des modes de trans­port plus res­pec­tueux de l’environnement.

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