Catégorie : Cyclabilité

Ocivélo se réjouit de la mise en place de plu­sieurs ini­tia­tives locales en faveur du vélo dans l’est du bassin sté­pha­nois. Des ini­tia­tives encore bal­bu­tiantes pour cer­taines, mais qui vont contri­buer à l’amélioration de la cycla­bi­lité de notre ter­ri­toire. Voici quelques élé­ments de contexte. Continuer la lec­ture de « Du nou­veau dans l’est de Saint-​Étienne Métropole »

La V72, aussi appe­lée Voie des confluences, est un projet de voie verte lancé en 2013. Cet amé­na­ge­ment per­met­tra des liai­sons cyclables en site propre entre Bourgoin-​Jallieu, Vienne, Lyon et Saint-​Étienne. Sa branche dans la vallée du Gier, reliera la Via Rhôna à la Loire à Vélo entre Givors et le Pertuiset.

Dans une com­mu­ni­ca­tion du 2 mars 2022, l’association Vélo et ter­ri­toires, alerte du risque de sup­pres­sion de cette V72 lors de la pro­chaine révi­sion du Schéma natio­nal des véloroutes.

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Lors de son congrès du 11 février 2022, la FUB publie le pal­ma­rès des Villes Cyclables 2021. Le constat pour le sud de la Loire n’est mal­heu­reu­se­ment pas glo­rieux. Continuer la lec­ture de « Saint-​Étienne, tou­jours en fin de clas­se­ment des Villes cyclables »

« Nous ne sou­hai­tons pas oppo­ser les modes de trans­port » est une phrase que nous enten­dons très fré­quem­ment lors des échanges avec les élus. Elle est sou­vent suivie de la phrase « …les cyclistes font n’im­porte quoi ! »

Refuser d’op­po­ser les modes favo­rise tou­jours l’au­to­mo­bile et finit par oppo­ser les usa­gers, dans le dis­cours et sur la chaussée.

Pourtant, favo­ri­ser les modes actifs, c’est rendre la ville plus acces­sible, plus inclu­sive, plus sûre, plus belle et plus attrac­tive. Piétons et cyclistes par­tagent cet objec­tif avec la col­lec­ti­vité. Tentons d’y voir plus clair :

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Le 3 juin 2020, avant le second tour des élec­tions muni­ci­pales, la Ville de Saint-​Étienne nous avait promis la réa­li­sa­tion d’a­mé­na­ge­ments cyclables sur la rue Bergson, axe struc­tu­rant de son schéma direc­teur cyclable. Durant l’été 2021, les tra­vaux sont enga­gés avec la créa­tion d’une piste cyclable sur le square J.F. Kennedy à la Terrasse. En octobre 2021, le chan­tier s’ar­rête… et la com­mis­sion vélo tri­mes­trielle du mandat pré­cé­dent n’é­tait tou­jours pas recon­duite. Continuer la lec­ture de « La Ville de Saint-​Étienne sus­pend l’aménagement de la rue Bergson »

Avec 277 384 réponses col­lec­tées entre le 7 sep­tembre et le 31 novembre 2021, le Baromètre des villes cyclables est la plus grande enquête du res­senti des cyclistes au monde. La par­ti­ci­pa­tion a été un succès à Saint-​Étienne, puisque 818 réponses ont été reçues : de quoi four­nir des don­nées fiables.

En atten­dant l’an­nonce du pal­ma­rès, prévue le 10 février, la FUB publie les don­nées car­to­gra­phiques et les com­men­taires récol­tés pen­dant la cam­pagne du baro­mètre des villes cyclables 2021.
Quelles leçons tirer de ces pre­miers résul­tats sur l’aire urbaine de Saint-​Étienne ? Continuer la lec­ture de « Baromètre des villes cyclables : publi­ca­tion des don­nées car­to­gra­phiques et des commentaires »