La FUB, Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette, a publié ce jeudi 18 septembre les résultats du baromètre des villes cyclables. Après l’enquête réalisée au printemps, il est l’heure de découvrir le ressenti des participants·es sur la place du vélo au sein de Saint-Étienne Métropole.
L’indicateur principal du baromètre est le climat vélo, une moyenne notée sur 6. Celle-ci mesure la sécurité et le confort des aménagements cyclables, la qualité des services et du stationnement, et l’effort général des communes. Chaque note est associée à un classement de A à G.
Sans grande surprise, la ville de Saint-Étienne maintient sa note F (2.64 sur 6) avec un climat cyclable jugé défavorable par les répondants et ce place avant dernière des grandes villes !
En 2021, le dernier baromètre avait déjà classé la ville de Saint-Étienne F (2,54 sur 6) en 33e place sur 38 dans la catégorie des grandes villes.
Les répondants·es font remonter un manque de confort et une absence généralisée de sécurité pour les cyclistes mais soulignent également le manque d’effort de la commune.
Saint-Chamond et Sorbiers, des exemples plus encourageants
À quelques kilomètres de là, les résultats sont bien meilleurs :
Saint-Chamond : 3,56÷6 (classe C) → La ville affiche une note honorable et montre que des efforts paient. Les usagers saluent les services, les stationnements et une certaine prise en compte du vélo dans l’espace public.
Sorbiers : 3,59÷6 (classe C) →Une des meilleures notes du département, preuve qu’une politique volontarisme porte ces fruits.
Fait marquant : toutes les communes de la métropole obtiennent des notes plus flatteuses que Saint-Étienne.
La Fouillouse : 3,49÷6 (classe D) → la politique de la mairie porte ces fruits, mais les liaisons entre les commues sont difficiles avec la route M 1082
Andrézieux-Bouthéon : 3,48÷6 (classe D) : les travaux en cours ne sont pas encore pleinement perceptibles, mais ils contribueront à renforcer la sécurité des cyclistes.
Saint-Jean-Bonnefonds : 3,30÷6 (classe D) → une commune qui progresse et qui s’inscrit dans une démarche plus favorable aux cyclistes.
La Talaudière : 3,04÷6 (classe D) → avec une note correctes, elle dépasse Saint-Étienne et illustre que même une commune limitrophe peut offrir de meilleures conditions de circulation à vélo que la grande ville voisine.
Des bourgs et villages plus dynamiques que la métropole !
Seul Villars : 2,41÷6 (classe F) →est la commune la plus mal classé du département !
Ces résultats montrent qu’il n’est pas nécessaire d’être une grande ville pour être bien classée : la volonté politique locale et les choix d’aménagements font toute la différence.
Les autres communes n’avaient pas pu être qualifiées, faute d’un nombre suffisant de répondants·es.
Ces résultats constituent un outil précieux pour le dialogue local : ils offrent aux élu·es, associations et habitant·es des données concrètes pour bâtir des politiques cyclables ambitieuses, en particulier à l’approche des municipales 2026.
Toutes les données de l’enquête sont disponibles ici :
Une analyse plus détaillée sera publiée très prochainement sur le site !