Les engagements cyclables des nouveaux élus de Saint-​Étienne Métropole

Les nou­velles équipes muni­ci­pales de Saint-​Étienne et de plu­sieurs com­munes de la Métropole (La Talaudière, Villars, Firminy, Fraisses et Unieux) ont détaillé leurs ambi­tions en matière de poli­tique cyclable. Bien que les approches varient, une volonté com­mune d’a­mé­lio­rer la place du vélo se dégage.

Voici une syn­thèse des prin­ci­pales mesures annon­cées par les listes élues dans les com­munes clés, vous pouvez retrou­vez l’in­té­gra­lité de leurs propositions :

l’in­té­gra­lité des pro­po­si­tions des élus


Saint-​Étienne (Liste menée par Régis Juanico)

L’équipe de Régis Juanico à Saint-​Étienne affiche une poli­tique cyclable ambi­tieuse et struc­tu­rée. Elle s’en­gage à :

  • Dédier un conseiller muni­ci­pal à la mobi­lité cyclable.
  • Créer une Maison des mobi­li­tés, gui­chet unique incluant le vélo, en col­la­bo­ra­tion avec les associations.
  • Mettre en place un comité vélo citoyen se réunis­sant au moins quatre fois par an.
  • Déployer une poli­tique de for­ma­tion pour les élus et le per­son­nel, incluant la sen­si­bi­li­sa­tion et la mise à jour des connais­sances tech­niques, ainsi que le pro­gramme « Employeur Pro Vélo ».
  • Accélérer le plan vélo de la Métropole en aug­men­tant le budget exis­tant, qui n’est actuel­le­ment uti­lisé qu’à 30%.
  • Aménager des axes cyclables majeurs nord-​sud et est-​ouest, géné­ra­li­ser pro­gres­si­ve­ment la zone 30 et sup­pri­mer les « points noirs » du réseau.
  • Renforcer le « Plan vélo et marche », étendre les zones pié­tonnes et amé­na­ger la voie verte pour les loisirs.
  • Faire du « savoir-​rouler » une prio­rité, en ren­for­çant l’é­cole muni­ci­pale du vélo, en col­la­bo­rant avec les éta­blis­se­ments sco­laires et en déve­lop­pant le « VéloBus ».
  • Développer le sta­tion­ne­ment vélo (arceaux et par­kings sécu­ri­sés), notam­ment autour des lieux de vie et dans cer­tains par­kings souterrains.
  • Soutenir le projet de « RER sté­pha­nois », ren­for­cer les liai­sons cyclables vers les gares et impul­ser la cohé­rence des grands iti­né­raires cyclo-​touristiques (Via Fluvia, Via Rhôna, Véloire).
  • Participer acti­ve­ment aux évé­ne­ments natio­naux de sen­si­bi­li­sa­tion comme « Mai à vélo ».

La Talaudière (Liste menée par Annie Domenichini)

La liste « Agir Aujourd’hui, Valoriser Demain » de La Talaudière se montre favo­rable à la pro­mo­tion du vélo, mais avec peu d’explication :

  • Oui à un conseiller muni­ci­pal dédié, à une maison du vélo (via un OMS) et à un comité vélo citoyen.
  • Concernant la for­ma­tion, un « forum » sur la pra­tique du vélo est envi­sagé pour les élus et le personnel.
  • Le budget pour l’an­née à venir est déjà voté, mais l’é­quipe s’en­gage à entre­te­nir et sécu­ri­ser les pistes cyclables existantes.
  • Proposer des réunions publiques pour échan­ger avec les usa­gers et édu­quer au « vivre ensemble » avec les véhicules.
  • Augmenter les parcs à vélo sécu­ri­sés dans les zones clés de la commune.
  • Travailler avec les villes voi­sines, comme Sorbiers, pour les dépla­ce­ments pro­fes­sion­nels vers Saint-Étienne.
  • Participer aux évé­ne­ments natio­naux de sensibilisation.

Villars (Liste menée par Jordan Da Silva)

La liste « Unis pour Villars » met l’ac­cent sur les amé­na­ge­ments et la sensibilisation :

  • Un conseiller sera en charge des mobi­li­tés, étant lui-​même cycliste.
  • Plutôt qu’une « Maison du vélo », une com­mis­sion extra-​municipale sur le cycle serait créée.
  • La for­ma­tion du per­son­nel est à l’é­tude, et une com­mu­ni­ca­tion sur les bien­faits du vélo est prévue.
  • Engagement à consa­crer le budget maxi­mum régle­men­taire pour la voirie, qui inclura les pistes cyclables lorsque c’est tech­ni­que­ment possible.
  • Balisage des par­cours vélo et amé­lio­ra­tion de la qua­lité du revêtement.
  • L’éducation au vélo repo­se­rait sur la par­ti­ci­pa­tion des écoles avec les stages existants.
  • Multiplier les arceaux et ins­tal­ler des box pour le sta­tion­ne­ment vélo.
  • Soutenir les démarches glo­bales de Saint-​Étienne Métropole pour les liai­sons intercommunales.
  • La liste ne s’en­gage pas direc­te­ment sur la par­ti­ci­pa­tion aux évé­ne­ments natio­naux, comp­tant sur les asso­cia­tions pour la dif­fu­sion des informations.

Firminy (Liste menée par Marc Petit)

La liste « Ensemble pour Firminy/​Agir pour Firminy » est pru­dente en raison de la situa­tion financière :

  • Un élu sera res­pon­sable des dépla­ce­ments doux.
  • Considère la Maison du vélo comme une ini­tia­tive métropolitaine.
  • Propose une réunion annuelle sur les modes doux avec les clubs et associations.
  • Suivre les ini­tia­tives de la Métropole et sol­li­ci­ter le CNFPT pour la formation.
  • Des cré­dits sont prévus pour les modes doux, mais la situa­tion finan­cière de la ville limite les engagements.
  • Les amé­na­ge­ments de sécu­rité seront déci­dés avec les habi­tants via une démarche par­ti­ci­pa­tive, en tenant compte des contraintes financières.
  • Favorable à l’é­du­ca­tion au vélo dans un cadre sco­laire et en col­la­bo­ra­tion avec les clubs.
  • Poursuivre et sou­te­nir la poli­tique de sta­tion­ne­ment menée par Saint-​Étienne Métropole.
  • Soutenir fer­me­ment les pro­jets d’in­ter­mo­da­lité portés par la Métropole.
  • Oui à la par­ti­ci­pa­tion aux évé­ne­ments natio­naux de sensibilisation.

Fraisses (Liste menée par Rémy Breysse)

La liste « Pour Fraisses, conti­nuons Ensemble ! » intègre le vélo dans une vision intercommunale :

  • Le rôle du conseiller dédié à la mobi­lité cyclable est déjà assuré par l’ad­joint à l’ur­ba­nisme et le conseiller délé­gué à l’environnement.
  • La créa­tion d’une Maison du vélo et d’un comité vélo citoyen doit être étu­diée dans le cadre de l’intercommunalité.
  • La for­ma­tion du per­son­nel est envisageable.
  • Des finan­ce­ments com­mu­naux sont prévus pour des pro­jets spé­ci­fiques comme le pas­sage par le site Dorian et l’i­ti­né­raire vers le site Akers.
  • Renforcer le mar­quage au sol des iti­né­raires cyclables, sup­pri­mer les places de sta­tion­ne­ment en amont des pas­sages pié­tons et mettre en œuvre des trot­toirs larges.
  • Développe l’é­du­ca­tion au vélo avec la Sécurité Routière et le permis vélo dans les écoles.
  • Des arceaux de sta­tion­ne­ment ont déjà été installés.
  • La prio­rité est d’a­mé­lio­rer l’ac­cès à la gare de Firminy via une pas­se­relle et la connexion des voies vertes.
  • Oui à l’or­ga­ni­sa­tion d’au moins un évé­ne­ment annuel de sensibilisation.

Unieux (Liste menée par Christophe Faverjon)

La liste « Unieux, Le Renouveau » met l’ac­cent sur les dis­po­si­tifs exis­tants et les pro­jets futurs :

  • Création d’un poste de conseiller muni­ci­pal dédié à la mobi­lité cyclable.
  • Pas de pro­po­si­tion pour l’ins­tant concer­nant une Maison du vélo.
  • Les conseils de quar­tiers existent et une com­mis­sion accessibilité/​mobilité ouverte aux asso­cia­tions sera créée.
  • Un budget est alloué aux écoles pour l’ap­pren­tis­sage du vélo et une aide à l’a­chat de vélos élec­triques est en place.
  • Un budget annuel de 250 000 euros est bloqué pour la voirie.
  • Revoir la signa­lé­tique, pour­suivre le mar­quage au sol, neu­tra­li­ser les places de par­king avant les pas­sages pro­té­gés et véri­fier la pré­sence des pan­neaux en zone 30.
  • L’éducation au « savoir rouler » se fait en par­te­na­riat avec les écoles.
  • Augmenter les arceaux et étu­dier la mise en place de box vélos sécurisés.
  • Des études de liai­son (« Boiron /​Poty » en 2026, voie verte « des Tunnels » en 2027, site Akers en 2030) sont pré­vues, ainsi qu’une étude sur le ter­rain avec O2 et le SMAGL pour amé­lio­rer un pas­sage difficile.
  • Favorable aux évé­ne­ments natio­naux et pro­pose un accom­pa­gne­ment maté­riel et finan­cier aux associations.

En somme, si Saint-​Étienne affiche une vision glo­bale et détaillée, les autres com­munes s’ins­crivent dans une démarche com­plé­men­taire, par­fois plus spé­ci­fique à leur ter­ri­toire, en se concen­trant sur les amé­na­ge­ments, la sécu­rité et la sen­si­bi­li­sa­tion, sou­vent en col­la­bo­ra­tion avec la Métropole ou les asso­cia­tions. Les ques­tions bud­gé­taires et d’in­ter­com­mu­na­lité demeurent des points cen­traux pour la concré­ti­sa­tion de ces engagements.